许易从两个角度阐释了星辰这套工艺体系的理念。
周国平觉得这段「在人身安全角度的尺度上，维修成本不应该列入先决考虑」说得很好。
他一颗心满意的放了下来，笑道：「星辰安全还是名不虚传的，我觉得你们真的应该开个技术会好好宣扬一下，否则很多用户初期恐怕都不懂————
比如像哪吒那个车，搞技术的没把防夹做好，搞销售的结果也不懂，一通瞎炒热度，最后自食其果了。」
他刷了网上这些视频，对在这个在桐乡建厂的哪吒汽车也是有些哭笑不得。
新能源车渗透率大增长的时代即将到来了，各地都想落子。
可落子无悔。
成不与成，地方都要承担。
许易笑著称是。
他与主任闲聊几句，在挂断电话后，发现自己这一趟的确为网络增添了不少笑料。
其中「红衣夹手」的热梗，此刻仍然挂在车圈热搜梗第一。
没办法。
太抽象了。
好消息是360掌门人的网红之路终于成了。
坏消息是贡献了一根手指的健康作为代价，以及一台迈巴赫的拍卖款至今尚未收回。
但更加抽象的是。
舆论并未就此满足而平息。
反而又多了一批争论「车窗感应是否夹手」为依据，来判断整车好坏的较真党。
说来逻辑挺简单。
你这车窗防夹功能都不灵敏，那能是好车吗？
万一被夹到了，那得多危险？
有人跑到丰田4S店、BBA品牌的4S店，拍视频实测。
结果视频录到一半，立即就被销售喝止和截停，声称试驾车型暂时不支持此类功能测试！
还有的4S店销售开直播说车，见到弹幕有此类要求和玩梗，也纷纷冷脸选择了无视。
开玩笑。
测试这种功能，通过了又没任何好处，万一出现失误，还容易粘上热搜惹得一身骚，那不亏大了。
让用户的手指去测试，受伤了会被全网黑。
拿自己的手指测试，一个月才大几千块钱，被夹了医药费都不够。
议论声很热闹。
许易想了想也发了一段微博，慰问了360掌门人，顺便为大众科普了一下当下行业普遍的防夹标准：「当下主流车型的车窗防夹功能，主要采用电流采样的原理，硬体在电机驱动回路里加取样电阻，或用电机电流采样电路，一旦夹到手或异物，阻力突然增大，便判定遇阻反转电机，让玻璃下降。
但由于机械摩擦变化