另外国标GB—11552的规定，开口从200mm到4mm范围内，夹紧力大于100N之前。
周总这根手指刚好伸到了最顶端4mm附近，这边是关闭密封区，很多车保证玻璃入槽、密封，会在接近完全关闭时降低防夹敏感度，屏蔽防夹判断。
各位测试之前对功能区认知需完善，避免有无辜伤亡啊。
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许总的一段发言惊扰了舆论。
一些还在探寻真相，以及争论不休的网民大致看明白了。
国标只规定了200mm到4mm范围，而周红衣这手指，刚好卡在了最上层4mm的闭合区间，哪吒用的是供应链通用方案，又没做过额外优化，被夹是应该的。
「许总真严谨啊！」
「身为业内人士，告诫大家一句，除了最上面的那一节不防夹，很多汽车还只有主驾玻璃防夹，有些车窗连功能都没有，就别瞎测试了。
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「笑死，要是周红衣知道这些，也不会被夹了。
2
「说了一堆，我就想问星辰汽车防夹吗？」
「星辰这边不建议任何消费者拿自身安全和手指做测试，不过我们在S7和L7，乃至U9
上均采用了更可靠的门控模块+双霍尔电流融合方案。
大家如果有想法，可以拿胡萝下，或者火腿肠做测试，或者在官方门店的销售指引下
——
进行演示。」
面对这些问题，技术负责人孙鹏飞积极回应了此事。
开玩笑，舆论敢说，他们星辰就认啊！
其他品牌不给测，星辰汽车这边是很开放的。
既然做得到，这当然是一个很好的宣传点。
于是很快便有好奇的网民进行深入探究，到星辰门店进行「实测」。
还有的网友，嫌弃跑线下门店太慢，干脆跑到正在开播的星辰直播间去闹。
一时间。
全网几十个星辰直播间，风向都变了，众多官方销售在网民的「要求」下，纷纷上演起了车窗夹火腿肠的戏码。
最终得出结论，星辰的车窗检测极为灵敏，不光四门车窗都支持防夹，便连后尾门都灵敏得不像话！
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