可是。
光这些就够了吗？
安瑾辉心底隐隐产生一种危机感。
另一边。
许易刚坐下来夹了口菜，便见安瑾辉带著潘瑞林走了过来。
「许总。」
安瑾辉姿态放得很低，「我代表江淮，也代表星淮，敬您一杯。」
许易举杯：「安总客气，星淮最近交付也辛苦。」
「辛苦应该的。」
安瑾辉喝了一口，放下杯子，半开玩笑半认真道：「许总啊，你知道的，自打星淮品牌一成立，新能源这块就是您手下的兵啊，你让咱往东，内部绝不可能往西，现在第一款车做好了，我们常常反思到自己的不足，觉得能从新能源的造车模式汲取到更多有用的知识，所以您要是有什么想法和规划，一定提前和我们通气指点，江淮、哦不，星淮这边是义不容辞的————」
这番话说得诚恳。
他左思右想，发现如果再这么下去，江淮好像确实没别的竞争力。
这不行啊！
今天也不过是哪吒。
初成立的自主品牌体量不放在他们眼里。
可万一明天是上汽来谈？
江淮这头号私生子的地位，岂不是不保了？？
许易也乐了：「安总————安总客气了，大家都是合作挣钱的，指点谈不上，国内造车市场挺大的，新能源车渗透比例还在逐步上升，别说一家星辰和星淮，就算再多个几家，也不一定吃得完。」
他似乎看透了江淮的担心。
要说小品牌折得下腰，大品牌转向可就没那么快了，内部声音也没那么统一。
合资大厂宁愿自己去砸钱搞，多砸钱多搞几台车探路。
况且最新统计的全国新能源车月渗透量已经超过了12%，光星辰集团一家交付的大小新能源车都要接近十万台，而按国内全年交付近三千万台的数量，自主品牌的市场增长潜力仍然有极大空间。
所以星辰汽车也是需要盟友和合作伙伴的，至少在成为真正巨头独角兽之前，都可以通过合作保持著自己行业地位和影响力。
等星辰把城区智驾系统彻底打通，届时还能外供软硬体结合的智驾方案，这是所有车企在智能化时代的刚需配置。
现在有了星辰，Mobileye、高通、英伟达这些国际ai企业，想在华夏汽车产业身上躺著收智能税，就没那么容易了。
要收也是星辰集团来收！
许易看了他一眼。
「