星淮品牌的成功，让市场看到了全新的可能。
而璀璨品牌的成功，更让星辰集团一下从行业风向标隐隐变为了「引路人」的身份。
大厂是有自己的顾虑，但小品牌把腰弯下来一点也不寒碜。
许易对突如其来的抱大腿行为感到诧异。
合作不是不能谈。
但一上来就聊子品牌。
这个跨度还挺大了。
何况这位哪吒CE0在说合作子品牌时，语气是挺稀疏平常的，像理所当然一样。
合众新能源这两年也没少折腾，去年4月拿到发改委批复成为全国第14家获得新建纯电资质的车企，注资后合众全部投资规模超20亿，年内还准备推首款量产车N01。
但这和江淮不是一回事，江淮毕竟有几十年整车体系做底子，在庐州产线，工人，供应链都是现成的，星辰能以最低的调教成本将技术移植过去借鸡生蛋，品牌体系上的合作至少也要看对方是否有对等体系的资源。
在许易看来，至少也是上汽、一汽、东风、长安————那个级别，才有这个资格谈。
否则璀璨U9刚把百万级的市场打通，现在就想凑上来和星辰搞个子品牌，沾沾流量光环————
有这种好事？
许易放下酒杯，语气还算平和：「极星电池现在产能很紧，外供项目要排期，至于子品牌，张总，我们暂时没这个考虑。」
「许总，我们可以开放股权，品牌也可以共同定义。哪吒现在最缺的就是一个核心技术背书，如果星辰愿意进来，我们可以做成第二个星淮。」张勇似乎早有准备，马上接道。
这话一出口。
各方目光都投过来。
连带著江淮那桌有点骚动了。
许易笑了笑：「张总，星淮不是模板————造车这个东西，最终还是要落到工厂、验证、交付和售后，你们第一台车尚未交付了，就已经想到第二、第三个品牌，我想是过于急躁了，不如你们先把流程跑通，品质稳定了大家再来谈合作。」
张勇脸上有些挂不住了。
完全没想到自己舔著个脸上来，又吃了个闭门羹。
周围有同行，有供应商，有媒体，有企业家，这话和明摆著说哪吒品牌车都不会造没区别。
关键他还没法反驳，哪吒汽车现在的确还没交付呢。
他今天能来这儿，也是跟著360老总一起过来的，抱紧了周红衣这条大腿，眼看把360投资这件事办妥了，信心空前充盈，