当然他们也知道老头乐这玩意，是怎么火起来的。
有些品牌还会主动在亚马逊和外网做宣传，没过多久最新的一期老外评测视频，进入了他们的眼帘。
看完视频后，一个个都傻眼了。
“这个星辰汽车，我真服了啊……”
一种无可奈何的情绪油然而生。
那被支配的恐惧记忆，再度涌上心头。
哪怕到了海外，这星辰汽车依然宛如最严厉的父亲。
将同类型的销量给狠狠镇压下去了！
使他们依靠价格打出的优势荡然无存。
…
针对星辰旗下的产品，他们也不是没研究。
甚至很多都是经过了深度的模仿，才做到现在这么表面“规整”，但模仿下来的终究是表面。
星辰的生产成本还有销量份额，始终是他们难以逾越的一道鸿沟。
真要强行对标其工艺和品质，要么成本压不住了，要么得多花钱升级产线，升级质检。
但打到和星辰一样的品控，他们又没人家的先发优势和品牌认可度。
长期算下来还是亏钱。
这些个品牌，只能一边叹气着，一边开始想招儿。
准备把出口的工艺给补救补救。
海外的市场虽大，可老外显然没国内农村好糊弄，出口标准得往上提一提了！！
相关的喜讯很快传到了许易的耳中。
海外仓与物流路线优化后，星辰老头乐的板块再度迎来复苏。
光半个月就已经出了一万七千台。
几乎有望重回月销三万多台的陆地神仙境。
令许易没想到的是。
海外市场的销量上涨，居然又带动了国内销量的增长。
这点还挺令人意外的，毕竟现在新能源mini的市场都逐步走向成熟了，几乎取代了老头乐原有的生态位。
但那些搬运回来热度爆棚的视频，犹如一个个活广告。
形成了全新的联动效应。
海外销量越好，国内销量越高。
国内销量越高，生产越快！
生产越快，总销量越高！
…
刘胜军这边传达了拿地扩产的意愿，准备将再开一个厂区，将产能上限提高至五万台，以应对海外市场的快速增长。
同时。
又带来了一个新消息。
庐州产投的董事、与市里高层要来厂子视察调研，并提出很强的邀约意愿。
听到这个消息，许易欣然应允。
这不赶巧了。
随着星辰第二台大增程内部研发即将落地。
星辰的第二座4.0造车工厂，也是时候开始筹划了。