比如建设六零，在96年只要四千，嘉陵125却要八千多，这个价格，在他穿越的时候都能买到新摩托车了。有些行业卖的货物，价格竟然还不如早期贵，偏偏有是事实，不光是摩托，还有电脑，手机等等，技术提高了，量产了，普及了，价格自然就便宜了。
也跟蔬菜一样，反季节菜总是更贵，购买cj50的事情，已经在联系，火车可以直达，商议好了，直接就可以出货。
他是让县政府帮忙采购，可以拿到一个优惠价，质量也更好。
现在的50，就跟九十年代的30差不多，非要描述出来，可以用“女士踏板电瓶车”来形容，重量只有一百斤，座位设置的是单人，但车座比较长，可以加成两人座，也可以把后面一半的座位空间用来拉货，勉强可以搭乘两个人，缺点多多。但是这车有“中国民用摩托车始祖”的称号。
别称叫“红鸡公”、“红狗公”，很是亲切。
而这车的价格目前在一千元多一点，别嫌贵，根据方大军了解到的情况，这车在今年上半年，已经疯狂出售了10万辆出头。
嘉陵的前身是兵工厂，充庆市，也是兵工厂集中区，有着先天优势，不然也不会被划分为直辖市。但是充庆出名的不是摩托车，而是火锅，呃！
方大军一口气订了100辆cj50，把价格压缩到了九万五，转手卖出去利润大概有两万多元。
这车的参数为，发动机型式，单缸、两冲程，排量50ml，最高车速 ≥60km / h，最大载重70kg，整备质量49kg。怎么看都是电瓶车的参数，但这车是里程碑，华夏第一辆上市出售的国产民用摩托车。
100辆车，他当然没这么多钱，当即就回了一趟仁义，先在北斗忽悠了一圈，搞得大家好象没一辆cj50，就是没面子的事。