战后的繁荣持续了十多年，工厂开足马力，工人工资年年涨，家家户户买汽车、买冰箱、买电视机。
杜鲁门时期搞了个“公平施政”，艾森豪威尔上台后延续了相对稳健的财政路线，一切都看着挺好。
但繁荣底下藏着问题，由投资过热、产能过剩引发的金融危机出现。
首先就是汽车卖不动了。
底特律的三大汽车厂，仓库里堆了将近九十万辆没卖掉的新车，比去年多出十六万七千辆。
那些车停在停车场里，密密麻麻，一眼望不到头。
新车卖不动，工厂就得减产，减产就得裁人。
克莱斯勒最先动的手，在底特律的工厂一口气裁了上万名工人。
生产线停了，工人们拎着饭盒从厂门口走出来，站在路边，不知道该去哪。
福特的工人在那年二月份就已经开始上四天班了，全美十六家组装厂里有十家改成了一周四天。
到了年中，裁员的规模越来越大。
通用汽车也没撑住，跟着裁了一大批。
底特律的工厂开始往外搬，搬到南部那些工会弱、工资低的州去。
汽车工人工会还在要求喊加薪，但三大汽车惹不起还躲不起吗？
厂子直接就搬走了，这也是造成后来底特律这个全美收入最高的城市变成了一座鬼城。
汽车行业不好，间接影响到了钢铁行业也好不到哪去。
年初的时候钢厂还有活干，开工率接近百分之百。
到了五六月，直接掉到百分之八十一。
有些钢厂开工率连百分之五十都不到，高炉熄了一半，烟囱里冒不出烟来了。
卡车运输量跟去年同期相比掉了13.5%，铁路货运量也跌得厉害。
整个美国的工业生产指数从年初的最高点一路往下掉，掉了13个点。
估计到了年底，还要掉更多。
最要命的是失业。
到处都在裁人，底特律的汽车工人成片成片地失业，匹兹堡的钢铁工人蹲在工会门口等活干。
底特律一个汽车工人站在厂门口对着记者说了一句话，第二天就上了报纸。
“我在这干了二十年，从来没见过这么差的光景。”
这话一点都不夸张。
底特律的就业人数从五十年代初的三十多万掉到了二十多万，再往后还要继续掉。
美国的失业率1956年底就破了百分之七，失业人数超过五百万。
战后这十几年，美国人习惯了年年涨工资、年年换新车，