航天局有了新型动力技术，又有了新型能源技术。
两个技术叠加在一起，使得登月再没有能源动力的障碍，登月过程中，就可以做一些其他工作，使得月球留下更多的痕迹」。
这次登月工程计划把十吨重的各类设备送上月球。
太空人登上月球以后，会对装置进行安装。
这些装置会不断对月面情况进行检测，并把数据源源不断地发回地球。
从此以后，地球上就能时刻知道登月地点附近的环境情况，也能得知月球整体的一些信息。
比如，可检测陨石撞击次数、太阳电磁风暴影响，等等。
未来网络上能查到当天登月地点附近的月壤辐射温度（月球表面不存在大气，也就不存在空气温度），就像是查看天气一样，能得知月球土壤温度情况。
想像一下，就知道有多么不可思议。
全世界都能接收到信息，而接收信息的时候，都能想到东大的登月计划，其影响力就会是持续不断的，也等于是向国际展示了最高端的航天科技力量。
张明浩都期待起来，他又和王畅林了解一番，就去了发射基地现场，看了登月用的载人航天飞船。
朱老师谈过载人航天飞船，但张明浩真正见到它还是第一次。
过去几个月时间，载人航天飞船测试过很多次，但网络上只能看到模糊的照片。
现场看一下，才知道载人航天飞船的块头有多大，即便比不上超大型的运载火箭，但也能和衡穹平台相提并论了。
载人航天飞船的动力原理，和运载火箭是完全不一样的，后者大部分体积是燃料和推进装置，而航天飞船的动力部分就只是下面一块区域，占据的体积还不足飞船总体积的五分之一。
张明浩整体看了一下，发现航天飞船动力装置上方，有个隔层」部分，和动力部分占据的体积差不多，大概就是材料自动填充系统」了。
新型动力是以材料ZXZ特性为能源的。
一旦材料的特性被耗光，自然也就失去了激发动力的能力，就需要去更换材料。
但问题是，材料激发和环境控制牵扯到很多设备，中间很难预留出空间去更换材料」，就必须有很多临时中转、替换设备，再加上材料也占据一定体积，自动填充系统」占据的体积和重量就很大。
目前的技术，自动填充系统」不比动力装置的体积小，只是重量相对轻一些。