哈弗H6上半年月均有3.5—4万台稳定出货，是十几万级别SUV的销量之王，而到了下半年，便开始有了承压的态势。
而理想ONE和星淮A7的发布，更是搅乱了传统家用SUV市场。
即便是长城开启官降优惠活动并延长到了年底，环比销量仍然是下降不少，月销量被打到了堪堪三万出头，且这种下跌趋势还在坚定不移的下降。
按道理来讲。
18款哈弗H6换代版指导价大约10.20万—13.60万，运动版更低一些在8.88万—12.68
万。
关注长城的消费者，核心走量区间是集中在11—14万，是燃油紧凑型SUV。
而星淮A7作为大六座增程，怎么看也要十九万才上保险落地。
但对消费市场来说，这五六万的差距，却显得没那么多。
一方面，是星淮给得实在太多了！
对于大多数打工人来说，这玩意就是全能之车！
同时满足了大空间、多乘坐、续航焦虑、外放电、家用、户外、影音娱乐多种需求！
况且各个省份地区，同时还有置换补贴。
老车置换个三四万，开个两三年省下的油费也能补贴一些，四舍五入下来，差距也就没那么大了，得到的体验却是一个天一个地！
魏建军毫不犹豫开炮星辰，认为是其将内卷的不良风气带到了行业内部。
十几万的市场，本来就挺卷。
而这新能源车天生享受补贴，还要带头搞全铝底盘，铝合金车身，你把燃油车处境置于何地？
长城这一发话，立刻引动了不少吃瓜群众围观。
很多人立刻表达了对新技术及全新工艺的担忧，又有自称汽修行业人士，也发表了类似的观点。
铝合金这玩意，轻便强度高是不假，可它「酥」啊，撞了难修，难以焊接，只能切割，既然都切割了，那就算大修，出二手更是贬值严重，这种工艺普及了，汽修工都要失业，这是在害人啊————
星淮老总安瑾辉在看到了这样的评价，立刻拿自己号在微博上回复了：「我只听说高端豪车将全铝底盘和全铝车身做宣传，没听说过为了维修成本，拿钢铝车身和铸铁底盘件当卖点，不怕生锈吗？」
安瑾辉带江淮内部深度参观了星辰F2工厂的从奠基到峻工的全过程，双方有十分丰富的经验交流。
心中还寻思著等星淮再好一些，自家也整两套大压铸呢？
现