许易本无意惨和周红衣的「慈善晚宴」。
360入不入局新能源汽车行业都不会对星辰集团造成半分困扰，何况还是选了哪吒汽车这个品牌押注筹码。
按照周红衣的风格，无非就是看中了如今「CE0流量网红化」的运营炒作模式，除了博噱头外，几乎没什么营养。
嘶很明显啊，这货之前总是喜欢对标雷军的。
可如今的新能源造车界还没有小米，以后或许也不一定有，周红衣却是默默将对标的对象转变为了星辰集团。
两人聊及合作问题，许易心不在焉的听著，正寻思要不随便派个人过去谈判给他打发了。
周红衣却一转口风，无比热情的说道：「许总，我打算再订五台U9，给几个大股东各配一台，让他们也跟著支持支持国产高端新能源车。」
听到这话，许易眉头稍缓。
一话又说回来了。
去看看也未尝不可，抛开眼光和人品不谈，起码360在出钱这块还行。
「许总，部分用户也在社区问咱们的手机进度了，话说360不是也造手机么一今年看来也不太行了？」
俞年在旁听著，见许总挂了电话，心里忽然有所触动。
18年是新能源车飞速发展的一年，同样也是手机行业进入激烈角逐的一年，中小厂正在加速被头部挤垮，他作为造车圈的人也对此有耳闻。
处于第三梯队的金立，在年初已经被资金链拖到半死。
而锤子、美图、360这三家，热度和市场规模是有的，但也处于夹缝求存的边缘了。
说到底，份额都让花米0V那几家头部吃得差不多，剩下这些腰部尾部的小厂，没销量就在上游供应链那儿说不上话，零件拿不到好价、优先产能，越拖越难翻身。
哦对了，还有魅族，当下站在第二梯队靠著一部刚发的魅族16撑场面。
手机行业还不像老头乐市场。
老头乐当初是比较混乱的，星辰一举进入，几乎把行业里的草台班子扫清了。
反观手机行业这边，供应链成熟，打法透明，线上流量、线下渠道、系统生态、影像、晶片，全都被头部厂商卷过一遍————小厂基本没什么犯错窗口。
俞年想的是另一件事。
按现在星辰集团在国内的车主规模早就突破二百万，而集团上下四款车月销量累计更突破了十万台大关。
如果星辰车主都买星辰手机，实现人、车、机生态统一。
光凭这个规模效应