许易在第二天中午，才抽空看了看理想的发布会回放。
可以说。
价格战是新能源造车必经的路程，特别是随著国内供应链的逐步成熟，你能搞冰箱彩电大沙发，别人也能搞。
一你不能只在自己销量下滑的时候，才批判别人是「恶意竞争」。
消费者掏钱买车，可不管你这的那的！
「许总，你看理想这个定价、居然真让他吞了一批订单————」
俞年拿著手机走进来，屏幕上面显示理想官方号发布的最新微博。
「他们第二天公布了大定锁单数，一万二千台————接在星淮昨日宣布锁单破万的后面，这个价压得太狠了。」
一个锁单破万。
一个第二天锁单破一万二。
不好说哪边更多，毕竟不是一个时间段的。
星淮是当天公布的，理想汽车是第二天。
能明显看出针锋相对的意图，且宁德时代和长安汽车的官号还转发了理想发布会的数据。
让「理想汽车」这个新势力，莫名在网络上多了几分可信度。
不光是理想和星淮对峙，这两家的站台也显得很有意味。
「我倒觉得还好，理想这个很聪明————竞争压力这么大，其实也没大出血。」
许易仔细看了一眼，评价道。
俞年一愣：「许总，你说这————五年整车质保和三年免费充电，后续对车企的支出还不算大出血？！」
质保期内的维护成本，对车企来说是很可观的。
像星辰这边，即便品控做到行业顶尖，去年整车质保拨备金仍然提了四个多亿。
这还是建立在极星电池衰减率极低、三电系统故障率不到千分之三的基础上。
换作品控没经过大规模验证的新势力？
这笔帐只会更大。
所以很多成熟车企，都在想方设法的压低整车质保、终身质保的条件。
不在4S店保养，十年保修作废。
超过公里数，保修作废。
损伤位置有严格标定，不符合原厂说明的，保修不负责。
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许易听完笑了，「质保是远期负债，又不是当期支出，要是后期车子卖不动破产了，别说五年整车质保，就是五百年，也不负责啊。」
手一摊。
俞年当场呆住！
——嘶。
「要是有销量，就继续融呗。」
许易接著问，「目前只有厂家金融是实际支出，这个是稍有诚意的，还有这个充电权益，理想不是没建充电站么，他们是怎么实现的————」
俞年仔细看了看理