“新能源车多了自动驾驶，就像原始人烤肉发现了盐。”
许易举了一个简单的例子。
“把内燃机出现等同于人类从马车时代的茹毛饮血，发展到汽车工业化熟食阶段。
而智能化和高阶智能驾驶对于造车行业来说，就像在熟食上发明了调料，调料和盐分可以说是必须的，没有的情况下也能凑合过。
但调料放不好，那可能食物本身都给破坏了。”
——
智能化和足够强大的高阶智能驾驶的作用，自然不用多说了。
像是主动安全的AEB（紧急自动刹车），哪怕在燃油车上都发展了很多年，间接直接挽救了不知道多少车主的小命。
而发展到高阶智驾的AES（危险主动避让），以及高速到城区的高阶智能驾驶，也是非常强大的。
但问题就取决于，想要把调料发挥好这件事，还挺难的。
更别说把所有“食材”结合起来，做成一盘高档菜。
有的加了一堆调料，但最后出来的效果还不如不放。
“这个说法倒是很新颖。”
何小朋吸了口气：“但我反倒觉得，掌握高阶智能化和智驾系统，才是从茹毛饮血发展到熟食的第一步。”
“拿L2级别的高阶智驾来说，我们实现了很多功能，包括传统的acc功能与lcc，被动安全和主动安全、以及自动泊车等……一旦量产，在高速上也能实现90%场景取代人力，城区简单道路取代60%-70%，再接着发展下去，不出三到四年，城区自动驾驶推出，甚至也能实现90%以上的场景取代人力，届时有智驾功能的车与没高阶智驾的车将形成鲜明对比。
许总你应该知道的。
人一旦习惯了方便的东西，就不会想要再退回到不方便的时代。”
说完。
他也如刚才的李彬一般，展现出很自信的光芒。
这是很自信的微笑。
要说这些新势力的创始人，可都是拉投资的佼佼者。
小鹏汽车虽然当下没蔚来那么出风头，搞很大的排场，但也拉了不少大资本入伙。
所以人家也有一套自己的逻辑。
谈到智驾技术，要是连一个路人都不能轻松说服，那还怎么给投资人画饼。
乍一看，这套说法是很有说服力的。
许易点点头，很朴实的问：“那剩下10%呢？”
何小朋愣了一下：“啊？”
许易继续说：“我的意思是，虽然在道路上解决了90%取代人力的场景，那剩下10%怎么办？