是苏尘记忆中刷视频得来的产物，只有船舶的大概外观。
“船身长度搞45米，高度4米足够，宽度8.8米稳当些，扣除两侧过道甲板还七米多。”
“货舱600立方，应该刚好装下400来吨粮食或者木材。”
苏尘不懂造船，但也知晓确定船舶载货量的关键参数，应该是船舱容积。
确定船舱容积之后，船体也就基本成形，主骨架和龙骨则交由造船厂有经验的工匠设计。
钢铁船和木头船构造原理相似，都要考虑抗压、承重和抗弯折。
唯一的区别在于甲板之下船舱尾部，增设螺旋桨动力总成。
约莫一刻钟左右苏尘停笔，一艘实际载重950多吨的，蒸汽机钢铁船草图跃然于纸上。
该船下水之日，空载需注水四百吨压舱，方能使得直径1.4米的螺旋桨完全没入水中。
螺旋桨仅仅只是没入水中，发挥不出最大的推进力会产生空泡，还需入水一米深才行。
满载950吨吃水线2.6米，水面之上还有1.4米干舷。
此时的苏尘，根据粮食木材密度进行估算。
认为自己精心设计的船舶载重五百吨无误。