一般从东非到太平洋主要走马六甲海峡，问题是现在马六甲海峡受战争影响，风险巨大，麦哲伦海峡的作用这时就得以体现。
东非可以利用麦哲伦海峡保持和太平洋殖民地的联系。
所以军事上，东非对麦哲伦海峡的重视程度更高，维持这条通道的稳定，也就意味著，日本不可能真把东非海军拒之于太平洋门外，除非他们解决智利。
当然，麦哲伦海峡要看智利的眼色，东非自然不会把鸡蛋放在一个篮子里，在开发麦哲伦海峡航线的同时，这些年，东非同样对更南边的德雷克海峡航线同步进行开发。
只不过，德雷克海峡的商业属性确实远不及麦哲伦海峡罢了。
但是对东非海军来说，德雷克海峡很大程度上却比麦哲伦海峡更加可靠，它受智利影响更小。
麦哲伦海峡穿过智利领土，所以更像智利的一条内水航线，其主权确实也属于智利，只是其他国家可以免费使用，而德雷克海峡就是完全的公共海域了。
西非，尼日首府，尼亚美。
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1940年，西非的军事冲突呈现出明显扩大趋势，在东非政府否认西非几股势力和自身的关系之后，法国维希政府彻底放开了手脚，准备通过战争手段歼灭这几支武装力量。
而尼日就是双方一处重要的战场，面对法国在年初的攻势，这几支武装势力受到了不小的损失，但是这也彻底激怒了他们。
所以从今年三月份开始，他们已经彻底不局限于原本还比较缓慢、稳健的扩张模式，加快了向法国西非各个殖民地的攻势。
在尼日周边活动的一支武装力量，就是如此。
原本他们活跃在新奥地利王国和尼日边境的马卡隆迪镇，经营周边几十公里的土地。
但是在和法国人彻底撕破脸皮后，该武装已经将目光投向了尼日河流域。
尼日河经过尼日境内，并且河流沿岸是尼日人口最稠密的区域，集中了尼日九成以上的人口，法属尼日殖民地的首府—一尼亚美就建立在尼日河边。
1940年，整个尼日人口不到一百万，而作为其首府的尼亚美，总人口更是只有区区不到一万人规模尼亚美看起来和一个村子，没有太大差别，很难想像这里是法属尼日的政治和军事中心。
在尼亚美西南，此时一支仅数百人规模的军队出现在河对岸，而尼亚美位于尼日河的东岸。
这支军队的指挥官，恩尔纳拿著望远镜