亚索尔德的话没有丝毫问题，除了开普敦挪都挪不走，现在还从开普敦海峡过的船只也就只有南美的船了。
毕竟欧洲商船大多会选择苏伊士运河，光是安全性就比被称为“风暴角”的好望角强，而且西南非洲沿海航道也不是什么善茬，斯瓦科普蒙德往北就是“骷髅海岸”，以前有很多欧洲商船在那里折戟沉沙。
东非东海岸可以凭借内陆庞大的资源，使得整个西印度洋航线再次繁荣，而位于西海岸的西南非洲，沙漠面积就接近百万平方公里，没有什么人口和物产，所以在航运难以兴起的情况下，亚索尔德并不看好鲸湾港的未来。
事实也是如此，鲸湾港这几年的支柱产业一直是渔业，斯瓦科普蒙德亦是如此，而航运业和服务业，基本停滞，因为在被好望角的风暴教育以后，越来越多的船只选择从苏伊士运河通过，除非是不赶时间，亦或者开普敦殖民地的船只，现在连法国前往马达加斯加船只也经过苏伊士运河。
所以在1882年，鲸湾港服务业最大的客户，反而是东非的潜在敌人——英国的商船，这是鲸湾港市最主要的经济来源之一，仅次于渔业，不过西南非洲的渔业资源更多以自产自销为主，不像索马里距离市场近。